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一、前7個(gè)月廣東省鉛酸蓄電池出口的主要特點(diǎn)

（一）自2季度以來(lái)單月出口規(guī)模同比持續(xù)萎縮。今年前7個(gè)月，廣東省鉛酸蓄電池出口表現(xiàn)明顯劣于去年同期，1季度各月同比仍能維持個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，但2季度以來(lái)，出口量連續(xù)4個(gè)月呈負(fù)增長(zhǎng)，其中7月份出口607.2萬(wàn)個(gè)，減少34.5%，為今年以來(lái)最深跌幅。

（二）9成以上以一般貿(mào)易方式出口。前7個(gè)月，廣東省以一般貿(mào)易方式出口鉛酸蓄電池4525萬(wàn)個(gè)，減少12.6%，占同期全省鉛酸蓄電池出口總量（下同）的94.9%；以保稅監(jiān)管場(chǎng)所進(jìn)出境貨物方式出口鉛酸蓄電池214萬(wàn)個(gè)，減少32.8%。

（三）歐盟、美國(guó)和印度為前3大出口市場(chǎng)。前7個(gè)月，廣東省對(duì)歐盟出口鉛酸蓄電池1118萬(wàn)個(gè)，小幅增加5.1%；對(duì)美國(guó)出口796.5萬(wàn)個(gè)，減少27.3%；對(duì)印度出口558.2萬(wàn)個(gè)，減少8.5%；對(duì)以上3地出口合計(jì)占同期全省鉛酸蓄電池出口總量的51.9%。

（四）私營(yíng)企業(yè)為最大出口主體。前7個(gè)月，廣東省私營(yíng)企業(yè)出口鉛酸蓄電池2688萬(wàn)個(gè)，減少8.7%，占56.4%；外商投資企業(yè)出口1645萬(wàn)個(gè)，減少17.6%。

二、廣東省鉛酸蓄電池出口量跌價(jià)升的主要原因

一是鉛酸蓄電池企業(yè)被大面積關(guān)停導(dǎo)致產(chǎn)量急降影響出口。鉛酸蓄電池屬于“兩高一資”產(chǎn)品，今年以來(lái)浙江、廣東等地頻發(fā)的血鉛超標(biāo)事件，引起社會(huì)對(duì)鉛蓄電池行業(yè)的強(qiáng)烈關(guān)注，國(guó)家環(huán)保部、發(fā)改委等9部門(mén)將鉛酸蓄電池企業(yè)的整治作為今年環(huán)保專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的首要任務(wù)。截至7月底，廣東省實(shí)際排查鉛酸蓄電池企業(yè)191家，其中27家企業(yè)被取締關(guān)閉或搬遷轉(zhuǎn)產(chǎn)，134家企業(yè)處于停產(chǎn)整治或停產(chǎn)狀況，被關(guān)停企業(yè)占84%，導(dǎo)致鉛酸蓄電池供應(yīng)量銳減，出口量也隨之減少。

二是市場(chǎng)供需緊張導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格上漲。目前很多行業(yè)都需要蓄電池，如電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)的啟動(dòng)電池、交通和通訊設(shè)備的不間斷電源系統(tǒng)等等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的保有量已經(jīng)超過(guò)一億輛，每年蓄電池新增需求約為100億元，更換需求約為245億元。而7-9月正是電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售旺季，鉛酸蓄電池需求旺盛，但由于環(huán)保部門(mén)嚴(yán)厲整治政策導(dǎo)致鉛酸蓄電池產(chǎn)能劇減，鉛酸蓄電池價(jià)格迅速飆升。6月以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鉛酸蓄電池價(jià)格普遍上漲10%-30%，部分高端產(chǎn)品價(jià)格甚至上漲了40%。

三、行業(yè)值得關(guān)注的問(wèn)題及相關(guān)建議

一是生產(chǎn)及回收環(huán)節(jié)上的環(huán)保問(wèn)題突出。由于生產(chǎn)鉛蓄電池本身極易造成污染，而在當(dāng)前小企業(yè)眾多且管理混亂的情況下，環(huán)保很難達(dá)標(biāo)。部分企業(yè)為了降低原材料運(yùn)輸成本，在廠址上選擇傍流域建設(shè)，這對(duì)國(guó)內(nèi)水資源的安全問(wèn)題構(gòu)成了極大的威脅，這種不規(guī)則的布局嚴(yán)重影響了產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化、集群化發(fā)展。大多數(shù)中小企業(yè)存在建設(shè)項(xiàng)目違法問(wèn)題多、污染治理設(shè)施運(yùn)行不正常、危險(xiǎn)廢物處理處置不當(dāng)、衛(wèi)生防護(hù)距離不落實(shí)等問(wèn)題。